Која је главна улога мотора?

Главна улога јемоторни: претворите неку врсту енергије у кинетичку енергију и пустите машину да ради.
Мотор је страни језик, уређај излазне снаге, заједничка мотивација, уљни мотор.
Електрични мотор, такође познат као електрични мотор, је предвиђен за механичку употребу који трансформише електричну енергију у ротацију. Уљни мотор је предвиђен за механичку употребу која може трансформисати притисак стресног уља у ротирајући. Електрични мотор је једноставан за уградњу, али је почетни старт лош, снага преноса уљног мотора је релативно стабилна, бука је ниска, али уређај је компликованији.
Тип мотора је следећи:
Хидраулични мотор: Користи се за кретање излазне ротације. Хидраулички притисак који обезбеђује хидраулична пумпа може се трансформисати у уређај за механичку конверзију енергије.
Мотор велике брзине: Мотор са зупчаницима има предности мале величине, мале тежине, једноставне структуре, добре израде, неосетљивости на загађење уља, отпорности на ударце и минималне инерције. Недостаци су велики импулс обртног момента, ниска ефикасност, мали почетни обртни момент (само 60% -70% номиналног обртног момента) и лоша стабилност при малим брзинама.
Леавес мотор; лопатице у жлебу ротора су у контакту са шкољком (статорски прстен), а хидраулични мотор који ротира ротор ротира течност која тече. У поређењу са другим типовима мотора, мотор са лопатицама има предности компактне структуре, мале величине контуре, ниске буке, дугог века трајања и других предности. Његова инерција је мања од стубова, али његова заштита од загађења је гора од мотора зупчаника, а брзина не може бити превелика. Рад испод 200 о/мин. Због великог цурења мотора лопатице, оптерећење се мења или је нестабилно при малој брзини.
Хидраулика мале брзинемоторни; Хидраулични мотор са клипом радијалног стуба је једноставна структура, поуздан рад, многе врсте и спецификације и ниске цене. Недостатак је што су запремина и тежина велики, а импулс обртног момента велики.
Радор мотор: То је мали хидраулички мотор мале брзине и великог обртног момента унутрашњег споја зупчаника. Његова једноставна структура, добре перформансе при малим брзинама и јак краткорочни капацитет преоптерећења. У мотору се налази статор и лопатица активности. Статор, лопатице и осовине преноса деле мотор у две шупљине. Свака шупљина има прикључак за уље. Свинг.
Клипни пнеуматски мотор: Састоји се од клипњача, радилице, клипа, цилиндра, тела, вентила за дистрибуцију гаса итд. Линк. Његове вештине углавном потичу од експанзије гаса.